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Mazda3是日本最受推崇的緊湊型汽車(chē)平臺(tái)之一，它將受益于更好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和更流暢的智能巡航控制。
馬自達(dá)一直是發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的創(chuàng)新者。馬自達(dá)以旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，長(zhǎng)期以來(lái)一直抵制渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，他們相信真正的容積效率并不能產(chǎn)生足夠低的燃油消耗。
其新型SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)采用了令人難以置信的壓縮點(diǎn)火汽油技術(shù)。盡管直接噴射在降低充電溫度和提高效率方面起到了很大作用，但馬自達(dá)找到可行的火花控制壓縮點(diǎn)火裝置的能力使其SkyActiv-X 2升取得了非凡的成就。
工程師們?cè)O(shè)法優(yōu)化了Mazda3汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，并對(duì)其軟件進(jìn)行了重新編程，以提供更大的動(dòng)力。其輸出功率為140 kW和240 Nm，與在CX-5中工作的2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比非常有利。
除了在2020年款SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)上增加8 kW的發(fā)動(dòng)機(jī)功率外，馬自達(dá)的機(jī)械工程師還提高了對(duì)其掀背式車(chē)的自適應(yīng)巡航控制的認(rèn)識(shí)。觸發(fā)半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)(例如自動(dòng)巡航控制系統(tǒng))時(shí)，這應(yīng)該使Mazda3更易于信任。
除了出色的2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和更直觀的巡航控制之外，馬自達(dá)的技術(shù)專家還使兩廂車(chē)和轎車(chē)的行駛范圍更加平衡。
馬自達(dá)的技術(shù)部門(mén)已設(shè)法采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的螺旋彈簧和減震器，據(jù)稱它們可減輕路面振動(dòng)。這將使Mazda3的行駛更平穩(wěn)，駕駛室更安靜，尤其是在路面不平的道路上行駛時(shí)。由于Mazda3在其細(xì)分市場(chǎng)中擁有一些最佳的行車(chē)習(xí)慣和最安靜的機(jī)艙，因此這本身就令人印象深刻。
馬自達(dá)將首先向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)提供其最新的緊湊型汽車(chē)產(chǎn)品升級(jí)，并將在全球范圍內(nèi)及時(shí)確認(rèn)。
