新建成的雙向十車道車流如織，道路兩邊的綠化帶內(nèi)花開正旺盛。5月10日，紅星新聞記者來到沙西線（西華大道）試跑，全程無紅綠燈，三環(huán)路至繞城僅需12分鐘。據(jù)成都城投集團相關(guān)負責(zé)人介紹，沙西線（西華大道）改造工程目前已全面完工，將于5月11日（明日）主道全線通車。

記者駕車實測：

【資料圖】

改造后，三環(huán)路至繞城僅需12分鐘

沙西線（西華大道）改造工程起于三環(huán)路交大立交，終點位于金牛區(qū)與郫都區(qū)界，線路全長5.4公里。改造后標準段道路寬度57米，按照主道六車道、輔道四車道（雙向十車道）標準建設(shè)。改造工程包括道路、排水、兩座跨線橋、人行過街天橋、綜合管廊、電力隧道、綠化景觀、交通及照明等部分。

記者在現(xiàn)場看到，全長5.4公里的沙西線（西華大道）改造工程已經(jīng)全面完工，目前部分路段已經(jīng)開放通車，未開放路段僅剩鐵路跨線橋等部分。道路改造實現(xiàn)了機動車、非機動車分離，道路兩邊的慢行系統(tǒng)，讓市民的出行更加安全，行走其中仿佛走入公園，環(huán)境優(yōu)美，又更加便利。

5月10日上午10點，記者駕車以全程60公里的時速，從三環(huán)至繞城高速僅需12分鐘，比改造之前節(jié)約近一半的時間。

據(jù)了解，為更快捷有效地疏導(dǎo)區(qū)域交通，沙西線主線設(shè)置了跨線橋2座，出城方向設(shè)置了4處出口、2處進口，進城方向設(shè)置了2處出口、3處進口，全線設(shè)置了3處掉頭位置。此外，沿線還設(shè)置了7座過街天街，充分保障沿線市民的過街需求。

“一步一景，四季有景”

街道變身公園，四季皆美景

沙西線快速化改造過程中，跨線橋具有重大意義，特別是貨運大道-鐵路跨線橋的建設(shè)，城投基礎(chǔ)公司項目負責(zé)人李波記憶猶新，“我們從當天凌晨1點開始，經(jīng)過了1小時20分鐘的精準控制與轉(zhuǎn)動順利轉(zhuǎn)體?！必涍\大道-鐵路跨線橋跨越了成灌線、西環(huán)線等四條高鐵線，由于鐵路線是通往川西重要的鐵路要道，無法改道或者暫停運營。“為減少對鐵路運行的干擾及安全考慮，施工過程中采用了轉(zhuǎn)體法?！表椖渴┕挝怀啥汲峭督üす卷椖拷?jīng)理唐宗介紹，“跨鐵路主橋先平行于高鐵線建成橋梁主體，再把橋梁主體轉(zhuǎn)動66.7°跨越鐵路線實現(xiàn)沙西線的貫通?！?/p>

除了道路快速化改造，沙西線（西華大道）改造工程按照成都街道一體化設(shè)計理念進行了打造，構(gòu)建多元空間場景?！绊椖垦鼐€主要是以景觀型街道空間為主，我們把側(cè)分帶加寬至4.5米，將慢行系統(tǒng)融入兩側(cè)綠地進行一體化打造，不僅對出入口段慢行更友好，還能使輔道車輛行駛更順暢?！崩畈ń榻B，沿線綠化景觀方面按照“一步一景，四季有景”原則，形成了“春賞櫻花、夏觀紫薇、秋覽銀杏、冬品紅梅”的獨特觀景體驗。

唐宗表示，沙西線通車后，將形成主道+輔道的城市快速路，全線主道消除紅綠燈，保障三環(huán)路至繞城高速的快速通行，金芙蓉大道、全興路跨線橋底層道路設(shè)置燈控平交口，供兩側(cè)道路交通轉(zhuǎn)換?？紤]沿線地塊的業(yè)態(tài)和形態(tài)，合理設(shè)置主輔道出入口。同時，沿線設(shè)置港灣式公交站、人行過街天橋、共享單車停放點，將公交、慢行與軌道交通充分融合，提高沿線市民綠色出行便捷度。

未來，沙西線將成為連接中心城區(qū)與郫都區(qū)、彭州市、都江堰市的一條重要快速通道，是成都市構(gòu)建“環(huán)+射”快速路網(wǎng)體系的重要組成部分。沙西線改造工程的建成將進一步提高西北片區(qū)道路交通通行能力，提升城市通勤效率，對緩解區(qū)域交通擁堵、方便市民出行起到積極作用。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 陶軻

編輯 成序