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最近，網(wǎng)絡(luò)上流傳著這么一個梗“12年當(dāng)太監(jiān)，49年入國軍”。形容那些看不清形勢，做出了錯誤的決策人，因此，也有人用這個梗，來形容那些在洶涌的電氣化浪潮下，依然選擇燃油車新車的人。
而汽車市場的銷量似乎也在證明，消費者正在用腳投票，逐漸放棄純?nèi)加蛙?，?月份的銷量榜單之中，前十款銷量最高的車型，有8款是新能源汽車，包括純電車型和插電混動車型，只有兩款燃油車，分別是朗逸和軒逸，分列銷量榜單的第6名和第8名，銷量前五的車型已經(jīng)被新能源汽車包圓了。
在新能源車迅猛發(fā)展的大勢所趨下，新能源汽車取代燃油車的速度，可能比我們想象的還要快一點。
但是，可以肯定的是，內(nèi)燃機(jī)不會馬上退出市場，在未來一段時間，燃油車和新能源車會是共存共生、共同發(fā)展的時代。從保有量來說，燃油車依然占據(jù)了汽車保有量的絕大多數(shù)，畢竟有著幾十年的積累，從滲透率來說，3月新能源車廠商批發(fā)滲透率31％，較2022年3月25.1％的滲透率提升6個百分點。但是，新能源汽車在新車之中的占比還不到40%，也就是說，雖然銷量前十的車型之中，新能源汽車占據(jù)了絕對優(yōu)勢，但是燃油車的新車銷量占比依然達(dá)到了7成左右。
那么具體到個人呢？我們的結(jié)論其實非常簡單，如果能夠安裝家充，我建議真的沒必要買燃油車了，就買新能源汽車就行了，如果你不能安裝家充，選擇燃油車和混動車型都可以。
有人抱怨純電車型充電時間太長，高速續(xù)航衰減明顯，不適合跑長途，那你也可以買插電混動車型和增程式車型，因為對于絕大多數(shù)車主來說，主要用車場景都是在市區(qū)，市區(qū)用電，高速用油，是目前兼顧能耗和便利性的最佳方案。
如果不能安裝家充，我不建議你買純電車型，因為使用商業(yè)充電樁，充電價格貴，而且不方便，算上服務(wù)費停車費雜七雜八，行駛成本和燃油車其實差不了多少，再算算時間成本，得不償失，但是你依然可以選擇插電混動車型，即使拿它當(dāng)油車行駛，它的虧電能耗也要比純?nèi)加蛙嚨偷枚唷?
所以，從個體的角度來說，純?nèi)加蛙嚧_實沒有必要再去選擇了，只不過因為燃油車的車型數(shù)量大，新能源汽車車型數(shù)量較少，燃油車在銷量占比之中依然占了多數(shù)，隨著各大車企都推出新能源車型，新能源車型的滲透率，超過燃油車是遲早的事。
雖然很多人依然抱著，燃油車不退市我就不買新能源車的觀點，但是時代的車輪滾滾向前，新能源車全面替代燃油車可能在不久的將來就會實現(xiàn)。
