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極目新聞記者 鄭力強(qiáng)
通訊員 陳雯雯 余懿
4月21日17時，隨著卡口打開，貨運(yùn)車隊駛過京港澳高速漢江特大橋。極目新聞記者獲悉，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)、中交二公局承建的京港澳高速漢江特大橋提質(zhì)升等工程比原計劃提前154天完成。
京港澳高速是湖北最繁忙的高速之一，全長1607米的漢江特大橋是京港澳改擴(kuò)建項目控制性工程。自2002年9月通車以來，日均車流量達(dá)3.7萬輛，其中貨車占55%，已大幅超出原設(shè)計承載標(biāo)準(zhǔn)，并長期處于超負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)。2022年8月，相關(guān)公司對漢江大橋進(jìn)行定期檢測發(fā)現(xiàn)，其連續(xù)剛構(gòu)主橋跨中下?lián)?、箱梁發(fā)現(xiàn)裂縫等橋梁病害，橋梁承載能力下降，存在一定的安全隱患。
為確保通行安全，湖北交投集團(tuán)提前啟動大橋提質(zhì)工程。該橋于2022年9月23日起實(shí)行雙向路段禁止貨車通行，原計劃交通管制時間一年。2023年1月10日，大橋正式啟動提質(zhì)升等工程。
高速公路物流貨運(yùn)是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促增長的重要一環(huán)。為了早日完成提質(zhì)升等工程，湖北交投集團(tuán)加大資源投入，科學(xué)實(shí)施工作計劃，搶抓施工生產(chǎn)效率。圍繞體外預(yù)應(yīng)力、裂縫修復(fù)、鋼板加固、路面翻新、橋梁排水等施工關(guān)鍵工序和專項方案開展技術(shù)攻關(guān)，多次邀請技術(shù)專家對施工方案進(jìn)行反復(fù)論證，施工方案不斷優(yōu)化。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，4月20日11時，大橋順利通過荷載試驗(yàn)，提前154天完成任務(wù)。
（圖片由通訊員提供）
（來源：極目新聞）
