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如果在條件允許的情況下，相信國內(nèi)的很多小伙伴都會選擇一輛體格更大的SUV吧。因為大體格的SUV不僅乘坐舒適，看起來霸氣，而且越野性能也是不錯的，不管是平時工作還是節(jié)假日自駕休閑都是非常好的選擇。但是大塊頭的SUV也有一個天然的問題，就是油耗較高，即使豐田漢蘭達使用上了雙擎版本，油耗也一直居高不下，和新能源汽車相比沒有太多的優(yōu)勢可言。當然，我們指的是成本，所以漢蘭達的銷量也在迅速下滑。那么有沒有什么辦法既然降低養(yǎng)護費用，又沒有續(xù)航里程焦慮呢？
今天介紹的這款新車就是來自奇瑞旗下的瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，該新車也是一輛大塊頭的SUV，采用的是插電式混合動力系統(tǒng)，不僅能上綠牌，可油可電還沒有續(xù)航里程焦慮。最主要的是該新車綜合百公里油耗僅僅只有1L，而且就算電量耗光采用饋電模式進行行駛，百公里的油耗也僅僅只有5L。
該新車的外觀顏值基本延續(xù)的是燃油車的造型，點陣式的進氣中網(wǎng)依然看起來比較浪漫，而且車頭也顯示出較強的霸氣感。有人說這就是虎虎生威，采用了仿生學設計，你認同這個觀點嗎？
從側(cè)面來看，該新車確實體積理想，輪轂規(guī)整，并且由于是插電式混動，電池積較小，所以離地間隙還是非常不錯的。不管是車邊唇位置還是車窗四周，或者是車頂，都采用了大量鍍鉻元素，精致感十足。
新車的尾部有點類似于福特的銳界，霸氣且豪華。雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，銀色的護板，足以應付小刮小蹭。車身數(shù)據(jù)部分，新車的長寬高分別為4722/1860/1747mm，軸距是2710mm。雖然該新車的長度一般，但是接近1.9米的車寬還是值得肯定的。
自主品牌最大的優(yōu)勢在于豪華感的營造，確實要比同級別的合資車漂亮太多。這款瑞虎8 PLUS鯤鵬e+自然也擁有類似的設計，比如貫穿式的大屏，彰顯科技感，甚至連空調(diào)控制區(qū)域也都是觸控面板。即使不太會調(diào)整物理按鍵，也不用擔心，只需觸屏或者語音識別系統(tǒng)就可以輕松搞定，所以說現(xiàn)在的汽車智能化程度越來越高，對于消費者而言也是越來越友好了。
該新車的配置也是非常高的，360度全景影像系統(tǒng)，可開啟的全景天窗，副駕駛位的老板按鍵，大五座的設計。當然了，新款其實也是可以選裝2+3+2的大七座設計的。
雖然說這是一輛新能源汽車，但是不足也是比較明顯的，比如該新車缺少了智能輔助駕駛系統(tǒng)，這一點也確實很遺憾，畢竟高配的價格已經(jīng)超過了17萬（廠家指導價：15.58-17.18萬）。
動力系統(tǒng)，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載的是1.5T加電機組成的插電式混動純電，續(xù)航里程只有100km，但是由于電機的加入，該新車不僅能上綠牌，而且提速性能更好，使用發(fā)動機進行驅(qū)動時還可以順便為電池補能，所以養(yǎng)護成本大幅度降低。這么一款新車，你喜歡嗎？
